Vom Maschinenteil bis zur industriellen Anlage: Oberflächenbearbeitung von Schröder



 

Wir bieten Ihnen einen umfassenden Service bei der Oberflächenbeschichtung:

 

 

 

 

  • Vor der Auftragserteilung erhalten Sie von uns einen detaillierten Kostenvoranschlag mit allen Leistungspositionen. Böse Überraschungen bleiben Ihnen erspart.
  • Bei Bedarf erledigen wir für Sie den Hin- und Rückttransport des Lackierguts.
  • Die Demontage von Anbauteilen wird von erfahrenen Fachleuten durchgeführt.
  • Fahrgestell- oder Aufbaureparaturen, die vor der Lackierung durchgeführt werden sollten, können von unserem Nutzfahrzeug-Servicecenter vorgenommen werden.
  • In unserer Strahlkabine werden die Metalle gründlich von Oxidation und Rückständen auf der Oberfläche befreit, was die Grundlage für eine hochwertige Beschichtung ist.
  • Unsere Großraum-Lackierkabinen ermöglichen es uns, auch große Fahrzeuge und Industrieteile zu bearbeiten.
  • Die auf unserem Firmengelände ansässige Firma Berner Grafik lässt Ihre Fahrzeuge zu Werbeträgern erster Güte werden - vom Entwurf bis hin zur digitalen Folienbeschriftung

 

 

 

 

 

Ein flexibles Transportmittel



Seit den 60er Jahren hat Schröder schon verschiedene Rollkran-Sattelanhänger gefertigt. Doch die Kombination eines niedrig gebauten Sattelanhängers mit ca. 1,30 m Ladehöhe und einem einem 35 m/to-Rollkran, der enorme Kräfte auf die Fahrgestellkonstruktion wirken lässt, war volkommen neu. Der Auflieger wurde als Chassisläufer und einer mechanischen 2. Stangenleknung der letzen Achse ausgerüstet, spezielle Steckrungen dienen der Ladungssicherung.

Ein HIAB-Rollkran XS R377-3 mit Funkfernsteuerung und Hochsitz ist in der Lage, bei 10,2 m hydraulischer Ausladung noch 3350 kg zu bewältigen. Zudem erfüllt dieser Kran bereits die neuesten Vorschriften bezüglich der Standsicherheitsüberwachung. Den Test durch einen unabhängigen Sachverständigen bestand die Fahrzeugkonstruktion mit Bravour. Eine weitere Besonderheit ist die im Hause Schröder erfolgte Umrüstung des Krans, die es ermöglicht, mit angebautem Greifer den Kran innerhalb seiner Baulänge zusammenzulegen und damit die vorgeschriebene Fahrzeughöhe von 4m nicht zu überschreiten.

 

 

 

 

Stufenloser Tiefladesattelanhänger



Tieflader für den Transport von Flurfördergeräten haben stets individuelle Anforderungen zu erfüllen.

Hohe Gewichte mit extremen Punktlasten verlangen stabile Böden. Lange Hubmasten erfordern große Innenhöhen und Kommissioniergeräte setzen sehr flache Auffahrwinkel voraus.

Die Kundenwünsche in diesem speziellen Marktsegment stellen die Konstrukteure der Schröder Fahrzeugtechnik aus Wiesmoor immer wieder vor neue Aufgaben.

In diesem Fall ist ein Sattelanhänger entstanden, der in der gesamten Länge problemlos zu beladen ist. Bei abgesenktem Luftfederaggregat beträgt die Ladehöhe am Heck ca. 770 mm. Die hydraulische Doppelrampe hat bei einer Gesamtlänge von 5800 mm einen Steigungswinkel von 7,5° und ist auch in der Lage, Gabelstapler vom Auflieger auf erhöhten Andockrampen zu entladen.

Die Ladefläche des Aufliegers ist bis zur Sattelplattform in einem Winkel von 2° gerade durchgehend.

Bei einer Aufsattelhöhe von ca. 960 mm beträgt die Ladehöhe über der Sattelkupplung ca. 1180 mm. Somit kann die Beladung ohne Stufe von der Rampe bis zur Stirnwand erfolgen. Dabei werden die kleineren Geräte zuerst geladen, während schwerere und höhere Stapler über dem Achsaggregat stehen.

Zum Schutz der Ladung ist ein Planenaufbau montiert. Das Schiebeverdeck gewährleistet freie Kranbeladungen und die seitlichen Schiebeplanen erlauben an jeder Position eine seitliche Beladung.

 

 

Baustoffpritschen mit Ladungssicherungs-Zertifikat nach DIN EN 12642 Code XL



 

Am 19. und 20. Februar 2009 wurden die Baustofftransport-Aufbauten von Schröder auf ihre Stabilität bezüglich verrutschender Ladung hin überprüft. Diese von der DEKRA durchgeführten Tests beschäftigten sich mit dem kompletten Aufbau, immer kipp- und formstabile Ladung vorausgesetzt. So wurden Stirnwand, Seitenwände und Rückwand genauso überprüft, wie die Rungen, Verriegelungen und Zurrpunkte.

 

Beispielsweise musste die Stirnwand vom Rollkran-Sattelanhänger einem Druck von 13.500 kg, entsprechend einer Nutzlast von 27.000 kg, ohne bleibende Verformungen widerstehen. Alle Tests wurden mit Erfolg abgeschlossen.

 

Somit ist Schröder ab sofort in der Lage, sein komplettes Programm für Baustofftransporte, vom Lkw-Aufbau über den Anhänger bis hin zum Rollkran-Sattel mit Zertifikat auszuliefern.